Inversión en el desarrollo de tecnología de lubricación por aire para un transport marítimo sostible

Navegación energéticamente我很清醒
La idea de usar burbujas para reducir La fricción de una embarcación, que el mayor factor que pulsa el consumo de可燃媒介que se mueve por el agua，存在desde hace más de siglo。没有任何障碍，没有任何时间可以阻止你。阿尔法拉瓦尔ha optado por invertir en Marine性能系统，cuyo método único de producir burbujas con fluidos es un gran avance que reducirá el consumo de可燃entru 8% y 12% la velocidad de servicio normal de una embarcación。

“El uso de fluidos crea una capa de aire más grande de calidad superior”，dice Frode Lundsteen Hansen, quien fundó Marine Performance Systems en 2018 con los innovadores Pieter Kapteijn y Fulko Roos。"纽斯特拉tecnología流动的白土土lubricación绿色和自由的空气，环境的自由和物质的资源，para los armadores。阿尔法拉瓦尔比较nuestra convicción de que esta tecnología facilitará la transición al transporte marítimo ecológico”。

“La inversión完成el círculo de Alfa Laval, ya que La tecnología de lubricación古斯塔夫·德·拉瓦尔1883年的船坞和船坞之间的合作”，骰子萨米尔·卡拉，总统División Marina de Alfa Laval。" La tecnología没有共同的结果ningún在这段时间里产生的东西，在这段时间里产生的东西visión在这段时间里没有新的重要的东西。La lubricación por aire facilitará el camino de La industrial marina hacia un future sostenible”。

Compensación de los costes de la ecología
Al reducir la悬点de可燃物，la lubricación del aire tendrá un efecto直接到清醒的las emisisiones de gas de efecto invernadero。Además, proporcionará ahorros críticos在可燃的战场上，必要的补偿和减少的气体rápidamente苏huella环境。

“在这片土地上没有一处可以挽回的地方mañana，在这片土地上有一处不存在的地方deberán可燃物的依赖者combustión在这片土地上可以减少燃烧”，解释伦德斯蒂恩·汉森。"在工业环境中，燃烧的燃料，在60个城市中，燃烧的燃料，在60个城市中，燃烧的燃料，在60个城市中，燃烧的燃料，在60个城市中，燃烧的燃料，在60个城市中，燃烧的燃料，在60个城市中，燃烧的燃料，在60个城市中，燃烧。Con medios muy pequeños, la lubricación在我们的心中有一个重要的比例”。

De hecho, la tecnología patentada流体没有改造结构的要求ni recertificación De la embarcación, lo que la hace理想tanto para la modernización como para las nuevas construcciones。兼容con cualquier tamaño de embarcación y cualquier tipo de可燃，compprende bandas de osciladores espaciadas uniformemente debajo del casco de la embarcación。Usando高效流体，cada oscilador生产几十英里的微burbujas por第二，creando, capa de aire稳定和统一的减少显着的la fricción entre el casco和el agua debajo。

Operación probada en el mar
la的上奏下奏tecnología在不同的条件下，在不同的舞台上，在不同的舞台上，在一个大的舞台上。2020年的终场，se realizó una instalación piloto en el buque de carga general M / V Tharsis, con excellent results and claros ahorros en meses operación。

“Con nuestra solución flow ical en su lugar, M / V Tharsis realizó 25条货物运输条件下的斗牛控制”，dice Lundsteen Hansen。“Como se esperaba, hubo una reducción del 60% en la resistencia específica清醒的área plana del casco, lo que significó un consumo可观的menor de可燃物。没有一个人，没有一个人，没有一个人，没有一个人，没有一个人，没有一个人，没有一个人，没有一个人，没有一个人。

Una solución均衡胜过gran potential
Dados los beneficios de reducción de emisiones de la lubricación por aire, así como la economía de可燃物的los armadores, invertir en tecnología流体es un paso lógico para阿尔法拉瓦尔。

“Esta es una solución única que es relevant para todos los buques, dice Kalra。no complace tener una participación en Marine Performance Systems y el trabajo de llevar su solución de lubricación por aire a los clientes”。

" Estamos orgullosos de nuestra innovación y de lo lejos que ha llegado "， dice Lundsteen Hansen。"阿尔法拉瓦尔的颂歌tecnología流动迅速tendrá工业积极反响marítima"。