Ηπαγκόσμιααγοράγιαταστοιχείαελέγχουκίνησηςαυξάνεταικατά21日6τοιςεκατότο2021

Εντωμεταξύ,οιπαγκόσμιεςελλείψειςτηςεφοδιαστικήςαλυσίδας,ιδιαίτεραζητήματαστηναγοράημιαγωγώνκαιτοκόστοςτωνπρώτωνυλώ,νοδήγησανσεσημαντικέςαυξήσειςτιμώναπόπρομηθευτέςελέγχουκίνησης。

Ημεγαλύτερηαγοράμηχανημάτωνγιαχειριστήριακίνησηςτ2021οήτανοιεργαλειομηχανέςκοπήςμετάλλων,ενώοτομέαςπουαναμένεταινασημειώσειτημεγαλύτερηαύξησηστηζήτησηγιαχειριστήριακίνησηςέωςτ2026εοίναιτακινητάρομπότ,μεCAGR为52%。Απόπεριφερειακήάποψη,ηΑσία-Ειρηνικός(亚太区)ήτανμακράνηταχύτερααναπτυσσόμενη,μερυθμόανάπτυξης24日7%το2021μεαποτέλεσμαμιααγοράαξίας5、17δισεκατομμυρίωνδολαρίων。ΜόνοηΚίνααντιπροσώπευετο36%τωνπαγκόσμιωνεσόδωναπότονέλεγχοκίνησηςτ2021οκαι,μέχριτ2026οηΚίναπροβλέπεταιναφτάσειτα5,33δισεκατομμύριαδολάρια-μεγαλύτεροαπόολόκληρητηναγορά亚太区το2021。Ηπεριοχήμετηχαμηλότερηανάπτυξητ2021οήτανηΙαπωνίαμεπωλήσειςελέγχουκίνησηςπουέφτασαντα2,16δισεκατομμύριαδολάρια。ΟEMEAέπεσεστημέση,αντιπροσωπεύονταςτο31%τωνπαγκόσμιωνεσόδωντ2021οενώηΑμερικήανέφερεέσοδααπόπωλήσειςπερίπου3δισεκατομμυρίωνδολαρίων。

Σύμφωναμετιςπροοπτικέςανάπτυξης,οιπρομηθευτέςελέγχουκίνησηςστιςπεριοχές亚太区,όπωςη三菱电机,ηFanucκαιη日本安川电气,είχανκαλύτερεςεπιδόσειςαπόαυτούςστιςπεριοχέςEMEAκαιΑμερικής。10Οικορυφαίοιπρομηθευτέςδιατήρησανσυνδυασμένομερίδιοαγοράς65%το2021。Ωςαποτέλεσματωνπεριορισμώντηςαλυσίδαςεφοδιασμούκαιτουαυξανόμενουκόστουςπρώτωνυλών,ημέσητιμήπώλησηςτωνελέγχωνκίνησηςαυξήθηκεκατά4 6%στιςπεριοχές亚太区το2021。ΣτονΕΜΕΑκαιτηνΑμερικήπεριφέρειες,οιμέσεςτιμέςπώλησηςαυξήθηκανκατά6%κα7%ιαντίστοιχα。Η α νοδο ζ των τιμών θα συνεχιστεί ο λο το 2022。

蒂姆•道森ΟΑνώτεροςΔιευθυντήςΈρευναςστην交互分析,λέει:«ΤοCOVID-19είχεκαιθαέχειθετικέςκαιαρνητικέςεπιπτώσειςστηναγοράτωνελέγχωνκίνησης。Το2020/2021,ηπανδημίαδημιούργησεσημαντικήζήτησηγιααυτοματισμούςπουενίσχυσεσημαντικάτιςπροοπτικέςγιατημεταποιητικήβιομηχανία。Απότηνάλληπλευρά,ηπανδημίαπαρεμπόδισετηβραχυπρόθεσμηανάπτυξητηςαγοράςελέγχωνκίνησηςλόγωκλεισίματοςκαιπεριορισμώνστοχώροεργασίας,καθώςκαιζητημάτωντηςεφοδιαστικήςαλυσίδας。Γιανακαλύψουντηζήτηση,οιπρομηθευτέςαναγκάστηκανναεπικεντρωθούνστηνπαραγωγήκαιόχιστηνΕ&Α。Αυτόθαέχειαρνητικέςεπιπτώσειςστημελλοντικήανάπτυξη。Οιελλείψειςεργατικούδυναμικούήτανιδιαίτεραέναδίκοπομαχαίριγιατουςπωλητέςελέγχουκίνησης。Απότημίαπλευρά,οιελλείψειςεργατικούδυναμικούέχουνδημιουργήσειτηνανάγκηγιαπροϊόντααυτοματισμού,απότηνάλλη,έχουναφήσειτουςίδιουςτουςπωλητέςαυτοματισμούνααγωνίζονταινακαλύψουντηζήτησηλόγωέλλειψηςειδικευμένουπροσωπικού»。