为飞机除冰车辆提供更好的泵

芬兰——即使是在夏天，让飞机在10000米的零下50摄氏度的温度下保持飞行高度和速度，这是一项严峻的挑战——没有任何误差。因此，世界飞机除冰设备市场的三大主要参与者之一位于寒冷天气司空见惯的芬兰，也就不足为奇了。

一个特别的挑战是时机。除冰混合物——要么是高粘度的乙二醇，要么是较轻的乙二醇和水的混合物——的使用寿命只有10分钟，在这个过程开始后，飞机必须在这段时间内升空，否则必须重新进行。

解决办法在于泵。喷涂必须非常精确，对压力和混合物有非常严格的公差，并且在泵送材料的投掷中没有任何误差。

由制造商Keetokore Oy开发的除冰车设计为由一个人驾驶和驾驶飞机。然后，操作员转移到一个液压支架上，该支架位于飞机上方，因此机翼和机身的整个表面可以一次喷涂，如果确实需要移动，操作员可以从液压支架上驾驶卡车。

这些除冰车辆在世界各地销售，总部位于赫尔辛基的Hekes Oy供应的Lowara泵现在是标准配件。这种新设计的除冰器的一个特别的创新是使用一个单一的，相对较小的和轻的-但高性能-泵。被替换的车辆有大型、沉重的铸铁齿轮泵，这些泵有许多问题，其中大多数都很昂贵。新型Lowara泵是液压驱动的多相离心装置，运行速度为2.900 rpm，在12 bar下每小时输出13 m3，整体性能更好，尺寸更小。

Hekes Oy的主人罗宾Candolin指出,这是一个竞争激烈的市场,但我们更努力和更紧密的与客户赢得业务——“声称Candolin——我们设计了设备及其计算机控制系统,在任何地方,他们知道他们可以随时给我们打电话,跟进网站如果任何问题需要解决——Candolin持续的可靠性和易于维护的关键因素,所以我们供应的泵- SV 1608 f型很容易替换,我们还提供成套服务，这意味着只要有需要，就可以更换零件。”

自从1999年4月开始工作以来，已经生产了大约10辆装有Lowara泵的汽车。除冰车出口世界各地，使用寿命达十年以上。随着严格的航空安全规定，这些车辆的市场继续增长。