蠕动泵为铁路网扫清道路

Watson-Marlow Bredel蠕动泵被指定为该项目的一部分，用于处理砂基凝胶。

提供铁路维护设备的专家波特克铁路产品公司被网络铁路公司找到，设计了一种轨道侧涂抹器，可以将一种叫做Sandite的物质涂抹在轨道头部。

泵是涂药器的关键部件，因此选择一个能够处理砂磨矿和恶劣环境的泵是优先考虑的。Portec Rail产品(英国)有限公司对一些泵类型进行了试验，如叶轮泵。但这些管道很快就堵塞了，无法处理形成砂泥岩部分的砂浆。与其他泵不同，沃森-马洛701R泵头可以毫无困难地处理液体。牵引力控制在秋季是一个大问题，特别是在刹车和加速时。在接近和离开一个工位时，保持对线路的抓抓性尤为重要，这使得涂药器中所有组件的可靠性变得至关重要。”Chris Twigg，波特克铁路产品(英国)有限公司经理

此前，美国铁路网线路上的碎树叶沉积是由一辆特殊的三地矿列车处理的。这将贯穿整个轨道，在已知的低轨道附着区域沉积磨料凝胶。在繁忙的线路上，这种方法不是很适合，因为在许多列车经过它之后，轨道上的砂磨石的效果就会消失。使用轨旁涂抹器，每次列车靠近时都可以涂抹砂磨石。

轨道旁的涂药器由一个距离线路5到6米远的机柜组成，与连接在轨道上的感应传感器相连。传感器识别驶近的列车，并向机柜发出信号，启动701R蠕动泵。701R泵头将砂石从储存容器中抽到夹在轨头一侧的吊具中。然后凝胶从吊具6毫米的孔流到履带头上，形成一个液体池，分解叶子材料。

当被问及为什么他们指定使用沃森-马洛泵头时，铁路网的安迪·斯考比说:“我们之前在类似的应用中使用过，在经历了如此好的效果后，我们选择再次使用它们。”

虽然铁轨旁的凝胶应用装置一年中只使用了10周，但它们在保证国家列车准点运行方面发挥了至关重要的作用。它们位于树木繁茂的地区和历史上低轨道附着的地方，为常见的与轨道上的树叶有关的延误问题提供了一个简单的解决方案。

沃森马洛701R泵头驱动滚轮提供平稳，低脉冲流量高达2000升/小时360转，并可接受5种不同尺寸和7种材料的管道，以应对广泛的流体。

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