阀门帮助打捞科斯塔协和号
21.10.2013
KSB集团提供了328个气动蝶阀，用于2012年1月13日在吉利奥岛倾覆的邮轮Costa Concordia的打捞工作。
科斯塔协和号左舷船体上的吊索。(©KSB Italia s.p.a.)
这些阀门用于填充和排气罐，这些容器位于巨大的钢盒子里，也就是所谓的海绵，前15个海绵焊接在左舷船体上，在扶正沉船时起着压载体的作用。在稍后的阶段，这些海绵和其他15个安装在邮轮星板一侧的海绵将被淹没，并用于稳定沉船。
在用于采油之前，气动蝶阀在意大利KSB位于Concorezzo的工厂进行了特殊的压力测试。意大利KSB的技术人员模拟了40米水深的环境压力。阀门执行机构的设计确保在压缩空气供应不足的情况下采用预先设置的故障安全位置。如果由于电源故障而无法控制执行器，潜水员也可以手动操作。
当大约。船舷上50米长的裂缝已经被密封，海绵将充满空气，使船重新浮起来。歌诗达协和号的最终目的地尚不清楚。
