Allweiler泵使Karpowership船厂动力船建造项目成功

土耳其Karpowership公司在为其全球“浮动发电厂”船队设计一艘新的动力船时，需要72个泵，每个泵都能承受恶劣的海洋条件和持续的正常运行时间。该公司最终选择从CIRCOR家族品牌采购整个船用泵，该品牌能够根据船舶的严格要求指定和设计泵。一旦投入使用，该动力船将为世界上偏远、服务不足的地区提供持续的电力生产，并将能够从泵制造商获得最高质量的服务，无论它停泊在哪里。

漂浮发电厂成型
Karpowership是世界上第一支动力船舰队的所有者、运营商和建造者。作为一种为偏远地区供电的创新方式，具有漂浮发电厂功能的动力船正在崛起。目前该船在中东、南亚和北非使用，可以在陆地上没有永久发电厂的海岸抛锚。

该项目产生的动力容器根据可用性和成本的不同，设计用于使用液体燃料(HFO/RFO)或天然气生产能源。然后，这些能源将作为电力供应给世界上偏远和发展中地区。

尽管目前全球每五个人中就有一个人用不上电，但通过这样的项目，“Karpowership”能够让以前无法用上电的地区用上电。然而，为了做到这一点，船上的所有设备必须能够在很长一段时间内连续运行。

在2019年建造一艘新的动力船时，该公司指定了一组由72个不同品种的泵组成的船，这将是使项目成功的必要条件。船上的16台发电机中，每一台都需要一个指定的海水冷却泵，该泵能够承受恶劣、腐蚀性的海洋环境和在移动的船舶上工作的压力;所有其他的泵，包括离心泵、三螺杆泵、PCP泵和双螺杆泵，也同样需要为海洋环境设计。更重要的是，为陆上使用提供高压电力的动力船需要能够连续运行，以便为社区和企业提供不间断的电力。

面对如此具有挑战性的泵组规格，Karpowership选择了CIRCOR及其子公司品牌ALLWEILER、IMO和HOUTTUIN来提供所有72个必要的泵，这要感谢该公司在耐用泵方面的专业知识和广泛的泵技术。

泵技术对发电至关重要
在大约8个月的时间里，CIRCOR Allweiler设计、建造、提供和安装了几种不同类型的泵，对新动力船的功能至关重要。其中包括螺杆泵中的污泥泵设计，双螺杆泵中的重燃料油输送泵设计，离心泵中的主、辅海水冷却泵设计，以及三螺杆泵中的润滑油泵设计。该项目将于2020年底结束，届时该船将开始旅行，为几乎没有其他电力接入选择的社区和企业提供电力。

CIRCOR需要解决的第一个主要挑战是指定海水冷却泵。虽然大多数船只只需要2-3个这样的泵，但这艘需要16个，所有的泵都必须非常大和重型。最后，CIRCOR选择了MI-S 250-315，在1100米的高度工作^3./小时。

下一个，也是最重要的挑战，是指定船舶的海水泵浓缩蒸汽涡轮机。最终，CIRCOR最新一代的MA-S 350-315泵，在1800米的高度工作^3./h，被选中。这些泵设计有一个垂直的轴向进气口和径向出口;最初的技术规格说明是立式轴向泵，但NPSH值极低，难以同时实现。通过引入径向出口，该泵显著减少了损失，并通过在吸气前不需要弯头管来保持较低的NPSH值。这种特殊的泵还具有独特的，节省空间的脚设计，即使在沉重的海上条件下也提供泵的稳定性。此外，泵吸法兰的集成固定孔允许基座安装到船舶基础。泵的支架和基础是专门为容器的边界设计的。

最后，第三个主要挑战是指定重燃料油(HFO)输送泵;CIRCOR最终选择了236.118双螺杆泵，为该应用提供了所需的流量和NPSH值。

然而，不管使用，所有提供给Karpowership的泵都是专门设计的，即使在恶劣的海洋环境中也能最大限度地正常运行。

单一泵供应商的好处
除了选择和交付每个必要的泵所需的技术专业知识外，CIRCOR被选为该项目的原因是，它可以从单一来源和单一服务网络提供整个泵组。由于CIRCOR品牌家族拥有广泛的专业知识，CIRCOR品牌ALLWEILER、IMO和HOUTTUIN能够提供广泛的动力船舶系统所需的所有高可靠的泵，每一个都指定了其特定的应用。CIRCOR在全球的巨大影响力也意味着Karpowership可以期待行业领先的服务和支持，无论动力船锚定在哪里。

结论
CIRCOR和Karpowership之间的动力船合作是一个正在进行的合作，因为该项目将于2020年底完成。CIRCOR的品牌家族拥有广泛的泵知识和制造能力，这意味着Karpowership能够从单个供应商指定整个72个泵的船舶集，为每个泵在船舶内的特定应用量身定制，并在船舶下水后接受世界各地的服务和支持。