新型高速巴士“Wilo-CAN”

自动化系统日益增加的复杂性和功能要求更快、更强大的总线系统。新型“Wilo-CAN”总线的传输速度为125 kBit/s，比传统系统快100倍。即使信号变化很快，也能保证数据的安全传输。功能和性能也得到了显著改善。

在泵方面，集成到楼宇自动化是通过IF-Module实现的。“Wilo-Stratos”高效泵是第一个修改为can - bus支持版本的泵。应用CAN技术在汽车领域和工业自动化领域已经有了出色的表现，从现在开始，它也可用于建筑自动化。与目前可用的其他系统相比，它具有显著的成本优势。这主要是由于网络拓扑结构可以构建成直线结构，即所有设备都平行连接到一条中心线。由于不再需要星形布线，布线、材料和工作费用大大降低。由于这种结构需要更少的组件，因此可以实现进一步的节省。此外，该设备是非常故障安全的，对EMC影响不敏感。

“Wilo-CAN”总线是一个开放系统，因此可以与来自不同制造商的组件相结合。此外，接口到其他网络是可能的，如BACnet，以太网，EIB, KNX, LON, DALI或ProfiBus。该系统还促进了can控制器、传感器和其他组件的连接。can总线的工作原理是多主原理，这意味着所有开关柜都具有主功能，并被平等地处理。另外，can总线可以通过主从原理进行操作。

“Wilo-CAN”总线技术可以将多达127个泵连接到一条can总线线路上。单个泵最初是通过著名的Wilo红按钮技术解决的，该技术显示在泵的显示器上。泵运行所需的任何其他参数都可以通过这种方式设置、修改或调用。此外，总线模块有一个新开发的红外接口，用于与商用PDA的“wilo - ir模块”进行快速数据交换。为泵和楼宇自动化之间的通信定义了许多新的数据点。这些数据包括泵踢或泵循环周期、运行和故障信号，以及用于收集和管理泵运行数据的广泛直方图。

此外，“Wilo-CAN”总线还提供了额外的功能，如在“加热”(HV)或“冷却/空调”(AC)操作模式之间进行选择，这两种模式在故障发生时的失效行为方面有所不同。在“加热”操作模式下，故障被“容忍”处理，即只有在故障发生了几次之后。然而，在许多制冷和空调应用中，安装安全要求泵在故障第一次发生后关闭。现在为这种特殊情况提供了一个特殊的菜单项，以禁用“容错禁用矩阵”。菜单项“Units”也是新的。在这里，您可以选择是否以ISO单位或美国单位显示值。