新水泵拯救海上数百万人

在未来，有几艘船可以期待降低它们的能源消耗。这是从劳瑞岑散装船公司和格兰富航运公司之间的一个试点项目中汲取的经验教训的一部分。该项目是在德班散货船上进行的，重点是寻找节省燃料的方法。

“船上有很多泵。通常情况下，它们的用途太大，消耗了太多的能量。除此之外，这是因为他们一直在全力工作。我们对“德班Bulker”号进行了能源审计，发现如果采用正确的系统，可以节省大量能源，”格兰富业务发展经理Kim Kirkegaard表示。

他估计，“德班散货船”每年可节省约3.5万美元的能源，而大型集装箱散货船每年可节省约50万美元。

海上泵审计

在德班散货船的具体案例中，重点是该船发动机冷却的能源消耗。用于驱动电子设备的电力，如泵，以及用于发电的柴油。

发动机是通过泵入海水来冷却的，但没有根据水温的变化进行调整，因此，在较冷的水域航行时节约能源的可能性没有被考虑在内。除此之外，grundfos系统降低了动力消耗，当船舶的发动机以较慢的速度运行时，并进一步提高了能源效率。

“很长一段时间以来，我们一直致力于减少能源消耗，但当我发现节省的能量有多么巨大时，我真的很惊讶。有了格兰福斯解决方案，我们可以大幅减少能源消耗。我估计，我们在船上的泵上平均可以节省30% - 50%的能源，”Lauritzen Bulkers的技术主管Søren Roschmann说，他补充说，该项目刺激了航运公司，使他们寻求在船队上节省更多的能源。

没有两个人是一样的

Søren Roschmann解释说，Lauritzen Bulkers已经在这一点上计划在他们的其他一些船上安装该系统，与此相关，Grundfos能够从一个案例到另一个案例，这让他感到高兴。

他表示:“船舶都是不同的，因此格兰富能够针对每艘船舶调整解决方案，这对我们来说很重要。”

格兰富也看到了继续在市场上开展工作的巨大潜力。

“这对我们来说肯定很有趣。大约有6万艘船只在海洋上航行，其中大多数都有能源改进的空间。除此之外，我们每年还可以增加大约2000艘新船。他们不仅需要一台泵，他们需要很多泵，这带来了巨大的商业潜力，同时也降低了能源消耗。”