科德宝:新型涂层降低密封磨损和轴跳

科德宝密封技术公司(FST)和科德宝技术创新公司(FTI)的工程师开发了一种新型涂层，可以与密封弹性体形成柔性粘结，显著改善合成润滑剂的润湿性。

由于材料和形状的不同，用于密封旋转轴的径向轴密封可用于各种工业应用。它们的共同点是要求尽可能低的摩擦、低磨损和可靠的密封效果。整个摩擦系统的最佳润滑依赖于密封唇的永久湿润。这对基于聚乙二醇的低润湿性润滑剂提出了特别的挑战，这种润滑剂用于传动技术，例如蜗杆齿轮。润湿过少会增加密封唇的磨损，也会导致由于与轴接触而增加轴跳动，最终需要更换机器部件。

在很长的使用寿命内具有灵活的粘结
科德宝密封技术公司(FST)开发了新型75 FKM 585 +涂层，使用合成润滑剂在齿轮和泵中实现最佳润滑。“我们成功地涂覆了密封唇，使极性油分布得更好，”FST全球材料开发部门的Matthias Adler博士解释道。“该层的力学经过了修改，因此它与弹性体的弹性材料形成了一个灵活的结合，即使在动态载荷下也具有很长的使用寿命。此外，该涂层适用于没有磨损的地方。”目前的开发是专门为那些已经在驱动器中使用标准Simmerring 75 FKM 585的客户设计的，制造商建议使用聚乙二醇油。

弹性体涂层采用等离子体辅助化学气相沉积(PE-CVD)技术。在此过程中，工艺气体中的元素与基体表面形成化学键。优化润湿行为的决定性标准是有针对性地修改涂层与合成润滑剂之间的相互作用。测试结果表明，在新型表面涂层中加入碳、氧、硅等特殊成分，并按一定的摩尔比进行润湿，与标准材料75 fk585相比，可获得最佳润湿效果。

新技术可以转化为其他材料
75 FKM 585 plus的层厚度为几百纳米，其性能符合工业齿轮单元制造商关于油/弹性体要求的标准。尽管它是为高转速下的低磨损而设计的，但它的摩擦系数明显低于标准材料，即使在低速下，如在分离力和混合摩擦范围内。Adler博士补充说，新开发的技术不仅限于FKM的应用，“而且还可以转移到其他材料上。对NBR和EPDM的初步测试也显示出积极的结果，优化了涂层和低润湿性油之间的相互作用。”