重新推出的DESMI货油泵支持绿色转型

尽管世界各地都在采取措施摆脱化石燃料，但天然气在未来几年仍将在全球能源结构中发挥重要作用。因此，天然气运输船发挥着至关重要的作用，将液化石油气、乙烯气和天然气(LPG、LEG和LNG)从生产商运往世界各地的消费者。

天然气运输船的持续重要性是DESMI最近重新推出其货泵系列的原因之一。如果没有货泵，承运商将无法安全有效地卸载货物，而DESMI的泵解决方案可以快速、可靠地完成工作，并且能耗最低。然而，重新启动还有一个更重要的原因:事实上，各种类型的天然气将成为绿色转型的关键因素，并支持海洋产业走向更绿色的未来——DESMI将参与这次航行。

满足未来气体处理的要求
DESMI气体系统全球销售经理Martin Bro解释说:“我们的NDW系列货油泵专为液化石油气和LEG应用而设计，但这只是一个开始。“海运业务正在迅速发展:为了减少碳排放，目前许多船用发动机已经使用液化石油气和LEG作为燃料，我们预计这种趋势在未来几年只会增加。”

天然气运输也可能发生变化。“我们可能会看到液化二氧化碳运输的需求增加，”Martin Bro补充道。“碳捕获和存储技术的发展意味着二氧化碳需要被运送到地下存储地点。因此，无论是在燃料还是货物方面，天然气都将改变航运，而我们的货油泵将支持这一演变:它们将被开发用于处理液化天然气、二氧化碳和其他液化气体，并且它们可以适应用作气体燃料泵。简而言之，他们将能够满足未来所有的液化天然气处理要求。”

经过验证的泵范围变得更好
DESMI在90年代中期到2010年左右期间一直从事货油泵业务，在运输船上制造和安装了250多个货油泵解决方案。

因此，新的NDW系列标志着久经考验的泵系列重返市场。为了重新推出，DESMI将这些经验与公司在船用泵设计方面的一般专业知识结合起来，并增加了一系列技术进步。

“多年来，我们在制造泵方面做得越来越好，新的DESMI货泵比旧的更好，”Martin Bro说。“仅举一个例子，通过使用最先进的设计和计算工具，我们的设计流程得到了改进。通过计算流体动力学和不锈钢铸造模拟，我们实现了根据客户的确切要求定制的高效泵设计。事实上，我们的离心货油泵的效率约为80%。”

高效制造和全球支持
虽然新的货油泵是在DESMI丹麦总部设计和开发的，但它们是在DESMI的中国生产设施制造的，这些设施靠近泵将安装的造船厂。这使得泵的制造快速高效，而且由于泵的部件和完整部件在安装之前不需要在全球范围内运输几次，因此这个过程也更加气候友好。

船坞和设计人员不仅受益于符合所有国际海事法规和要求的高可靠性长轴深井货油泵。客户还可以期待丹麦泵制造商提供从设计、开发、制造到交付和售后服务的全面全球支持。但最重要的是，他们可以期待与具有经验和能力的制造商合作，支持他们走向更绿色的未来。

从液化石油气到液化天然气等等
“不仅液化天然气的海运仍然很重要;它看起来将成为绿色转型不可或缺的一部分，”马丁·布罗总结道。“我们重新推出的货油泵系列已经准备好为现在和未来的公司提供支持——从液化石油气到液化天然气等。”