乔治·费希尔:结构性计划产生影响

GF Automotive和GF agecharmilles受到的冲击尤其严重，而GF Piping Systems受到的影响较小。2009年5月宣布的结构性计划已步入正轨，并已产生积极影响，这种影响将在今年进一步增强。与去年同期相比，2009年上半年的运营和人事成本下降了26%。

2009年上半年，Georg Fischer的营业额为14.48亿瑞士法郎，而去年同期为23.83亿瑞士法郎。调整汇率波动和调整范围后，降幅为38%。GF Automotive和GF agecharmilles的销量下降了约一半，GF Piping Systems的销量下降了约15%。这场危机影响了所有部门和地区，尽管程度不同。

2009年年中，不计特殊费用的经营业绩(息税前利润)为6300万瑞士法郎。这些措施的效果越来越明显，第二季度扣除特殊费用前的经营亏损比第一季度下降了60%。此外，上半年的数字包括一次性特殊费用，达到5900万瑞士法郎。前六个月的净亏损为1.39亿瑞士法郎。

自由现金流达到1.25亿瑞士法郎。应收账款和存货减少了1.39亿瑞士法郎。销售下滑和投资支出削减导致应付给供应商的款项大幅下降。为了减少库存，产量一直保持在较低水平，这加剧了这种影响。因此，净营运资本略有增加。与去年同期相比，对房地产、厂房和设备的投资大幅减少了20%，降至7,200万瑞士法郎。负的自由现金流使净债务增加到7.02亿瑞士法郎。与银行就银团贷款谈判了新的贷款条件(盟约)，这些条件正在得到满足。新的贷款协议正在起草中。股本比率仍然保持在42%的稳定水平。

结构性方案正在有效地发挥作用

2009年上半年，乔治·菲舍尔启动了一项基础广泛的结构性计划，以期在2012年之前将公司的总成本可持续地降低3.5亿瑞士法郎。其目标是在2010年实现营业利润，息税前利润率达到8%，最迟在2012年将净债务降至4亿瑞士法郎以下。乔治•费希尔认为，最糟糕的时期将在2009年结束，但在2011年之前不太可能出现持续的回升。

结构性方案的实施正在全面展开。它涉及大幅度削减成本的措施，调整能力和结构，以及剥离业务所不必需的资产。该公司于2009年5月28日宣布了该计划。大部分措施将于二九年年底前完成。Georg Fischer将在2009年的年度账目中承担约1亿瑞士法郎的特别费用，其中5900万瑞士法郎包含在2009年上半年的报表中。

在今年的前六个月，节省的运营和人员成本已经减少了2.6亿瑞士法郎，即26%。2009年6月，短期工作继续处于较低水平。4000名员工受到影响。不能短时间工作的，减少工作时间，调整工资。截至5月，执行委员会和250名高级管理人员的固定工资降低了10%，CEO的固定工资和董事的现金报酬减少了20%。

三大集团已经启动了一系列长期的结构调整。

GF管路系统公司正在巩固位于Busalla的乔治·费舍尔TPA S.r.l.的生产，并将其瑞士建筑技术业务集中在新收购的位于Sissach的乔治·费舍尔JRG AG公司。整个机构已于2009年7月1日精简。

广发汽车正在根据需求调整结构和产能。在轻金属领域，该公司已经出售了位于格莱斯多夫的铸造厂，并正在就出售加兴工厂进行谈判。赫尔佐根堡基地正在进行精简和重组。加拿大的生产正在转移到中国。

鉴于目前的危机，GF agecharmilles正加紧努力，将其生产基地集中在瑞士。今年秋天，沙夫豪森的生产将转移到尼多。近几个月来，全球销售组织进行了精简。公司集团正在采取措施降低成本，削减产品范围，加快产品开发。

结构性方案的实施将使全公司的工资减少2,300个职位，即16%。2009年上半年，该公司在全球裁掉了约1300个职位。

企业集团

GF管路系统2009年上半年的销售额为5.29亿瑞士法郎。这相当于与2008年第一学期的强劲增长相比下降了15%(经汇率波动和收购调整后为22%)。销售下滑的一个原因是异常寒冷的冬季，这阻碍了基础设施业务的销售。美国和亚洲的营业额受到的影响最小，而欧洲的销售额下降得更厉害。不计特殊费用的第二季度营业利润(息税前利润)有所改善，上半年达到3000万瑞士法郎(ROS 6%)。位于印度Ratnagiri的新配件工厂开始生产。它将使当地客户能够满足印度对水和天然气公用事业产品的大量需求。去年在马来西亚开设的生产基地收到了大量订单。今年，另一家工厂将在中国投产。主要在基础设施业务(水和天然气公用事业)上正在形成一个上升趋势。 On the whole, the Corporate Group expects markets to improve slightly in the second half of 2009.

广发汽车受乘用车，尤其是商用车客户销量大幅下滑的影响。关键的德国市场在5月和6月出现了一些改善，特别是由于旧车报废计划和税收减免。销售额迅速下降48%，至6.26亿瑞士法郎，尽管采取了重组和削减成本的措施，但在计入特别费用之前，上半年仍出现了运营亏损，未计入4,400万瑞士法郎。上半年的息税前利润为8300万瑞士法郎。格芯汽车的息税前利润也出现了积极的趋势。乘用车领域的客户现在或多或少已经耗尽了库存，整个行业似乎已经触底。然而，商用车市场要到2010年或2011年才会开始增长。由于能见度仍然很低，对2009年下半年做出任何预测仍然非常困难。今年5月，格芯在中国的第一家铸铁厂正式落成，这是世界上最现代化的铸铁厂。苏州的轻金属铸造厂运营成功，销售额提高了22%。 GF Automotive is consolidating its position in what is now the world’s largest car market. The current crisis has intensified the trend to more fuel-efficient and lighter vehicles. GF Automotive is currently developing light-weight construction solutions for successor models together with several customers.

GF AgieCharmilles正面临着一个充满挑战的局面。一些市场，如日本或欧洲，几乎完全停滞不前。这不仅影响了机器的销售，而且还影响了服务业务，因为安装的机器的使用减少了。订单量同比下降58%，销售额下降46%，至2.93亿瑞士法郎。即使采取了密集的措施来缩减成本(-29%)，也不容易迅速应对这种规模的衰退。尽管如此，所采取的措施现在开始产生更大的影响。扣除特殊费用前的息税前利润为4600万瑞士法郎。正在为重组收取600万瑞士法郎的特别费用。目前还看不到市场复苏的迹象。唯一的积极信号来自中国。今年6月，GF agecharmilles在中国推出了第一台本地研发和制造的铣床。

2009/2010年展望-策略

有迹象表明，GF Automotive和GF Piping Systems已经触底，而GF agecharmilles的前景仍不明朗。乔治•费舍尔现在认为，2009年的需求将稳定在较低水平。由于预计2009年市场将持平或只会逐步复苏，该公司预计销售额将比前一年下降约三分之一。

由于结构性措施的影响越来越大，2009年下半年的经营业绩应该会有所回升，并在2010年实现正的息税前利润。

乔治•费希尔(george Fischer)将有力地推动结构性计划。大部分措施将在下半年完成。因此，公司对变化了的市场情况作出了迅速的反应。

乔治费舍尔坚持其长期战略。企业集团将有选择地利用成长型市场的机会。GF管道系统的扩展将继续。